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Copriruota TECNAM |
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Per ovviare alle
frequenti rotture dovute alla fragilità dei componenti
originali abbiamo realizzato i copriruota per aerei tecnam in
carbonio twill a vista rinforzati in kevlar nella parte
interna.
Il particolare così realizzato ha un peso inferiore
all’originale, una grande robustezza ed un appeal estetico
indiscutibile. |
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Cruscotto Nissan Skyline |
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Siamo stati
contattati per trasformare il cruscotto di una Nissan Skyline
da guida destra a guida sinistra. Il lavoro ci suonava
insolito ma questa macchina veniva prodotta solo con guida
destra per il mercato giapponese quindi volendola con guida
alla europea è necessario cavarsela da soli.
Il cruscotto originale è stato sezionato e provvisoriamente
riposizionato con staffe e viti nella posizione voluta.
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Il primo
problema che si presenta in una situazione del genere è
che nonostante il cruscotto sia stato riassemblato dalla
parte a noi consueta, tutte le sue parti continuano ad
essere orientate verso destra: si sta seduti al volante e
tutto guarda verso il passeggero.
E’ necessario tagliare tutto a spicchi e girare le varie
parti verso sinistra. |
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Il senso di
tutto questo lavoro è creare un modello da cui ricavare
uno stampo per la creazione di un nuovo cruscotto in fibra
di carbonio.
La modellazione di questo oggetto non è stata semplice ma
il risultato di un lavoro deve comunque essere eccellente.
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Dopo il
necessario lavoro di riallineamento e collage, il
risultato appare equivalente a quello di un componenete di
primo equipaggiamento e tutto è orientato correttamente. |
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Kit
P92 |
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In
collaborazione con l’azienda leader nel settore aeronautico
Aviamodi abbiamo creato un kit di aggiornamento per i velivoli
P92 delle serie più datate. Il kit comprende la sostituzione
integrale della schiena che adesso è più lunga e raccordata
con i flaps(è prevista l’apertura per il paracadute
balistico), il muso è stato realizzato in stile P2002 e una
serie di carenature sono state realizzate per migliorare
l’area compresa fra l’attacco dei carrelli e il motore in modo
da nascondere i tiranti del carrello anteriore e gli ancoraggi
di quello principale. |
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Kit sportelli
autogiro ELA |
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Ci è stato
richiesto di costruire una coppia di sportelli per
autogiro ELA al fine di limitare l’esposizione del
passeggero alle correnti d’aria ed avere maggior
protezione durante i mesi invernali. Il risultato si
integra perfettamente con la struttura originale,
l’esecuzione dello sportello è stata fatta in carbonio
twill a vista e la struttura è un sandwich con schiuma di
pvc incernierata al velivolo con cerniera ad “U” che
permette un apertura comoda verso l’esterno come fosse una
normale autovettura: la cerniera è invisibile a sportello
chiuso. |
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Come si
vede nella foto in alto a sinistra i parabrezza sono
stati maggiorati per dare più copertura a pilota e
passeggero ed un frangivento è stato posto dietro la
testa del passeggero per eliminare le turbolenze.
Oltre a dare maggior comfort in volo siamo riusciti ad
ottenere un leggero miglioramento delle velocità di
punta eliminando molta turbolenza all’interno della
carenatura. Nonostante la maggior sezione laterale il
comportamento al vento è rimasto invariato per cui il
mezzo è divenuto nel complesso più piacevole in tutte
le condizioni. |
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Kit motori Rotax |
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Ci è
stato chiesto di realizzare un kit di
alleggerimento/estetico per i motori Rotax da un
cliente che aveva tale motore montato senza cofanatura,
quindi a vista.
Il kit avrebbe previsto inizialmente i coperchi
punterie, il coperchio magnete, le vaschette poste
sotto ai carburatori, il recipiente dell’olio e parti
dei carburatori.
Purtroppo il cliente ha poi deciso di vendere il
velivolo e questo evento imprevisto ha bloccato la
piena realizzazione del kit e solo i coperchi punterie
e il coperchio magnete sono stati prodotti.
In particolare il coperchio punterie è stato prodotto
con un prepreg di carbonio in resina epossidica ad
alta temperatura di cura che può operare fino a 170
°C. |
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